在經(jīng)濟(jì)增速趨緩、外貿(mào)訂單減少、實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下，一批堅持主業(yè)、心無旁騖的南京企業(yè)，屢屢在市場上打響“南京制造”的品牌。

不久前，龍工集團(tuán)又喜獲南美一家客商330多臺叉車訂單，貨值400多萬美元。今年前7個月相比南京合力叉車，龍工叉車內(nèi)外銷實現(xiàn)雙增長，總銷量45647臺，其中內(nèi)銷34859臺，外銷10788臺，集團(tuán)總營業(yè)收入和利稅總額同比分別增長10.4%和24.1%。在全國近百家叉車企業(yè)中，龍工叉車的內(nèi)銷市場占有率約24%，叉車出口量連續(xù)8年行業(yè)，銷售總量已占全球叉車總銷量的7%左右。

近日，省政協(xié)副主席、市委副書記、代市長張鴻銘在考察杭州工業(yè)發(fā)展情況時，對龍工叉車瞄準(zhǔn)“中國強(qiáng)、世界”目標(biāo)，全力拓展海內(nèi)外市場的做法，給予了充分肯定。

“超值服務(wù)”贏來海內(nèi)外大訂單

來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的報表顯示，今年上半年，包括南京合力叉車行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷量下滑，企業(yè)普遍面臨的經(jīng)營困境。在經(jīng)濟(jì)不確定因素增多的宏觀環(huán)境下，龍工叉車集團(tuán)同樣面臨來自海內(nèi)外兩大市場的雙重壓力。

龍工叉車集團(tuán)董事長趙禮敏卻認(rèn)為：“環(huán)境的低迷，競爭的加劇，對龍工叉車這樣創(chuàng)新型的企業(yè)反而是一個機(jī)遇。”龍工叉車應(yīng)對危機(jī)的快速反應(yīng)能力得益于強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)。龍工叉車的營銷服務(wù)人員占集團(tuán)總員工數(shù)的三分之一，為國內(nèi)外客戶及時提供的“超值服務(wù)”。目前，龍工叉車在國內(nèi)已擁有控股子公司60多家，國內(nèi)外經(jīng)銷商230多家。借助營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，龍工叉車實現(xiàn)了營銷和服務(wù)的一體化，探索4S店運行模式，在行業(yè)中首家開通了400客服專線，首家推出三包內(nèi)主動強(qiáng)制保養(yǎng)和限時到位服務(wù)，全面打造服務(wù)品牌。6月中下旬，公司成功召開了2013年全國經(jīng)銷商代表大會和全國特約經(jīng)銷店代表大會，授權(quán)和特許經(jīng)銷商擴(kuò)大到近200家，為合作共贏，開創(chuàng)了新局面。

在化市場理念下，龍工叉車進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)。目前，龍工叉車與70多家海外市場代理商建立了貿(mào)易關(guān)系，并在73個國家和地區(qū)注冊了商標(biāo)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷130多個國家和地區(qū)，成為中國大的叉車出口基地。今年上半年，龍工叉車通過構(gòu)建與完善全球市場布局，穩(wěn)固歐美市場和新開拓的俄羅斯、巴西、印度等新興市場，以合作產(chǎn)品進(jìn)入為契機(jī)，以、經(jīng)濟(jì)型、迷你型等不同種類產(chǎn)品滿足目標(biāo)客戶的需求，提升占有率。1-7月份，出口叉車比上年同比增長10.42%，出口總量繼續(xù)名列叉車行業(yè)首位。

潛心打造差異化和低碳兩張牌

龍工叉車集團(tuán)始終把追趕世界目標(biāo)作為心中的夢想。

“現(xiàn)在龍工叉車是世界規(guī)模大，但還不是強(qiáng)。我們要從大的叉車廠變?yōu)閺?qiáng)的叉車廠。”龍工叉車人心中時刻牢記三年前中央領(lǐng)導(dǎo)前來考察時的囑托。

近年來，龍工叉車大力發(fā)展低碳、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品，每年的科技投入都達(dá)到3%以上。目前，龍工叉車集團(tuán)企業(yè)技術(shù)中心擁有4個整機(jī)研究所，4個部套研究所和1個行業(yè)的國家認(rèn)可試驗室檢測中心，通過近幾年的技術(shù)攻關(guān)，龍工叉車研發(fā)出了高性能叉車替代進(jìn)口產(chǎn)品，今年又推出性價比更高的A系列產(chǎn)品。同時進(jìn)軍倉儲物流業(yè)，開發(fā)出前移式叉車、電動托盤式叉車、電動堆垛式車等產(chǎn)品，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，新研發(fā)的系列平衡重叉車因能耗少、噪音低備受歐洲市場青睞。

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