柴油叉車(chē)啟動(dòng)后走不動(dòng)原因
一：掛檔壓力不足一M的壓力，表指鐘不穩(wěn)，所有擋位行走無(wú)力，時(shí)走時(shí)停。正常掛擋壓力在1。1至1。4個(gè)壓力這間，如低于此標(biāo)準(zhǔn)，則掛檔離合器由于油壓不中，溧水柴油叉車(chē)摩擦片接合不良，產(chǎn)生打滑，叉車(chē)表現(xiàn)為行走無(wú)力。原因可能有：變速箱油量不夠，齒輪泵工作時(shí)吸入空氣，變速系統(tǒng)濾清器堵塞，吸油管老化，內(nèi)部層起皮。
二：某一檔脫檔或無(wú)檔，其余檔位均正常。分析其根本原因?yàn)樵摍n換檔離合器失效。失效原因有，離合摩擦片高溫?zé)龤ё冃危x合活塞回位彈簧失效，變速箱中間軸及輸入軸間的O形圈損壞，或其軸端的聚四乙烯旋轉(zhuǎn)密封存圈損壞，配油盤(pán)襯墊壞，壓力油泄漏等。
三：冷車(chē)時(shí)各檔位都能正常工作，熱車(chē)后所有檔位行車(chē)緩慢，有時(shí)甚至不能行走。分析原因可能有：液壓傳動(dòng)油選擇不當(dāng)，由油液粘溫的特性可得知，油液粘度隨溫度上升而下降，不同型號(hào)油的粘度特性不一樣，如油號(hào)選擇不當(dāng)，就會(huì)直接影響機(jī)器的正常使用，工作齒輪泵，旋轉(zhuǎn)密封圈等液壓元件因長(zhǎng)期的工作而磨損，各主要間隙已超過(guò)極限。
由于冷車(chē)時(shí)，油粘度大，在系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)泄漏少，系統(tǒng)壓力損失不大，能正能工作。熱車(chē)后，油液粘度降低，使內(nèi)漏更嚴(yán)重，變矩器傳動(dòng)效率降低，液壓元件磨損超限，也使內(nèi)漏加重，系統(tǒng)壓車(chē)建立不起來(lái)，不能正常工作。
四：掛檔壓力表指示正常，但所有檔位都跑不起來(lái)，有時(shí)伴有變矩器油溫過(guò)高的現(xiàn)象，此故障多為變矩器壞所致，原因有：變矩器進(jìn)油壓力閥或回油壓力閥壓緊彈簧失效或閥芯卡死失效，旋轉(zhuǎn)油封損壞，渦輪與泵輪之間的O形圈壞，都會(huì)有變矩器漏油過(guò)多的現(xiàn)象出現(xiàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)疑惑體的注油方法：
首先打開(kāi)離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認(rèn)軸承無(wú)損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)連桿軸銷(xiāo)，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動(dòng)一下軸承，再次注油，重復(fù)以上工作，直到軸承周?chē)加猩僭S黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷(xiāo)子及離合器蓋等重新組裝好。
發(fā)動(dòng)機(jī)解體的注油方法將發(fā)動(dòng)機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可。
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