叉車的工作原理

下面就讓“宣城叉車”來為您介紹一下吧：

叉車油門機構主要由限位螺栓1、油門踏板2、油門支架3、軟軸4、接頭5、發動機油門擺臂6、軟軸支架7、回位彈簧8等組成，如圖1所示。軟軸4套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架7上。軟軸4芯軸一端與油門支架3的搖臂連接，另一端與發動機油門擺臂6連接。

當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板2，油門踏板2下面的推桿帶動油門支架3上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸4芯軸，帶動發動機油門擺臂6擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。

當松開油門踏板2后，在回位彈簧8作用下，軟軸4的芯軸、發動機油門擺臂6、油門支架3的搖臂以及油門踏板2均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。

我想很多開叉車的人也許并不懂得叉車的工作原理，不過經“宣城叉車”這么一說，你們明白了嗎？

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