合力叉車在冬天加注機(jī)油需注意什么。

　　一，禁止將標(biāo)號不同的機(jī)油混合運用。

　　進(jìn)入冬天，假如設(shè)備需要替換標(biāo)號不同的機(jī)油，需將發(fā)動機(jī)內(nèi)的就機(jī)油全部放凈后，再增加新標(biāo)號的機(jī)油。

　　二，禁止將不同品牌的機(jī)油混合運用。

　　不同品牌的機(jī)油會選用不同的增加劑配方，混合運用可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，降低機(jī)油運用性能，影響合力叉車發(fā)動機(jī)的正常作業(yè)。

　　三，熱機(jī)放機(jī)油。

　　在對舊機(jī)油進(jìn)行替換前，需先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)動，并怠速作業(yè)一定時刻，使發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度挨近作業(yè)溫度后，再對舊機(jī)油進(jìn)行替換。

　　可能有很多朋友對熱機(jī)放機(jī)油不理解，其實是因為：因為熱機(jī)油的流動性較強(qiáng)，可以對附著在機(jī)體表面的雜質(zhì)進(jìn)行有用的清理，經(jīng)過這種辦法放出的機(jī)油將有合力叉車用削減發(fā)動機(jī)內(nèi)殘留的雜質(zhì)顆粒數(shù)量，削減發(fā)動機(jī)的磨損，保證發(fā)動機(jī)高效的作業(yè)，別的，熱機(jī)油更易排放完全，削減舊油殘留。

　　叉車驅(qū)動橋殼彎曲的檢驗與修理。

　　（1）驅(qū)動橋殼彎曲的檢驗，檢驗前應(yīng)首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動誤差，再將標(biāo)準(zhǔn)半軸裝在驅(qū)動橋殼上，校緊軸承，合力叉車從殼內(nèi)測試左右半軸的中心位置，判斷有無彎曲，兩軸線之差應(yīng)不大于0.75mm。

　　（2）驅(qū)動橋殼彎曲超限時應(yīng)進(jìn)行校正，校正時，校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼得到一定的塑性變形，如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預(yù)熱后校正，但加熱溫度不允許超過700℃，鑄制的橋殼最好避免加熱校正。

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